موتور خودرو با سوزاندن مقادیری سوخت گردش، تولید می‌کند. به رساندن گشتاور این چرخش به سر چرخ ها، اصطلاحاً انتقال قدرت می‌گویند.بخشی از این سامانه انتقال قدرت که دقیقاً پس از موتور قرار گرفته، گیر بکس یا جعبه دنده نام دارد. گیربکسها نیز خود به دسته بندی های متفاوتی تقسیم می شوند. امروز در این مقاله از سایت خودرو8 قصد داریم شما را با سه نوع گیربکس آشنا کنیم.

گردش موتور

موتور ها شاید وسایلی پر از جزئیات باشند، اما در نهایت کنترل خاصی بر خروجی آن‌ها وجود ندارد. شما در‌واقع با فشردن پدال گاز مقدار بیشتری سوخت و هوا را وارد موتور می‌کنید و فقط دور موتور را بالا تر می برید. همه موتور ها در قسمت پایینی خود دارای شافتی هستند که به میل لنگ متصل است و وظیفه انتقال گردش تولید شده به گیربکس را دارد.

گردش تولید شده در موتور در هر لحظه متغیر است و مداوم بر اثر زیاد و کم شدن،پارامتر ها چرخش

آن نامنظم بوده و قابل اتکا نیست. اما برای راه بردن خودرو به گشتاور یعنی (قدرت چرخش) نیاز است و نه سرعت چرخش

گیربکس

گیر بکس وظیفه افزایش گشتاور را بازی می‌کند. گشتاور یعنی نیرویی که صفحه دوار در حین چرخش میتواند ایجاد کند یک فرفره را فرض کنید در حالی که می‌توان آنرا با انگشت نگاه داشت. آیا همین کار را با همزن برقی هم می‌توان انجام داد؟ در‌واقع گشتاور همزن بیشتر است

سی وی تی

 شاید یکی از قدیمی ترین انواع گیربکس که جدیداً مورد توجه قرار گرفته و تولید می‌شوند، گیربکس سی وی تی باشد. گیربکس  سی تی از مجموعه‌ای تسمه استفاده می‌کند، تا بتواند گشتاور تولید کند. مبنا تولید اینگونه گیربکس ها قانون قرقره هاست.

در این گیربکس، یک یا چند تسمه معمولاً فلزی بو روی دو ردیف محور قرار می‌گیرد قطر متغیر دارند. یکی از محور ها مربوط به خروجی موتور و دیگری مربوط به خروجیگیر بکس است. در این گیربکس تسمه با ایجاد تغییر چرخش، بین دو ردیف تغیر گشتاور را رقم می‌زند. عموم این گیربکس ها اتوماتیک هستند و از مزیت‌های آن میتوان به :پیچیدگی کمتر نگاه داری آسان‌تر و ازانتر بودن آن‌ها اشاره کرد

گیر بکس چرخ دنده ای

این گیربکسها شاید فراوان ترین نوع گیربکسها باشند. اگر یک چرخ دنده کوچکتر را مماس با یک چرخ دنده دو برابر بزرگ‌تر قرار دهید، تعداد دور چرخدنده کوچکتر دو برار سریع‌تر از مقدار دور چرخ دنده بزرگ‌تر خواهد بود. قانون چرخدنده این اساس کار این گیربکس هاست

این گیر بکس ها دارای تعدادی چرخ دنده مقابل هم  برای انعطاف بخشی به گیربکس هستند و اصطلاحاً ضرایب متغیری را ارائه می‌کنند. این گیربکس ها عموما دنده دستی بوده، و در اکثر ماشین‌ها انواع آن دیده می‌شوند.

تعویض دنده

این گیر بکس ها  مانند سی وی تی دارای دو ستون هستند. اما از قانون چرخ دنده ها برای تبدید چرخش استفاده می کنند در این گیربکسها راننده متناسب با نیاز خود از شتاب و سرعت خودرو می‌تواند ضرایب گیر بکس را تعویض کند. به این کار در عوام تعویض دنده می‌گویند. تعویض دنده می گوین. تعویض دنده با استفاده از یک اهرم که به آن دسته دنده می‌گویند انجام می‌شود.در زیر دسته دنده ماهک دنده قرار دارد که وظیفه آن نظام دادن به دسته دنده است، تا دنده درست  جا برود.

گیربکس AT

این گیر بکس ها نمونه اتومات شده گیر بکس چرخ دنده ای هستند. بیشتر گیر بکس های اتومات تولید شده مربوط به این نوع می‌شود. در این گیربکسها دسته دنده و ماهک دنده با یک نمونه الکترو مکانیکی ،جایگزین شدند که با فشار روغن کار می کند.کامپیوتر خودرو در این نوع از گیربکس ها متفاوت است و وظیفه تعویض دنده را دارد برای همین  تعداد دنده ها در آن معمولاً بییشتر است. تا فاصله دنده ها با یک دیگر کمتر باشد و فشار روغن قدرتمندی نیاز نداشته باشد.

کیفیت این گیربکس ها به برند آن بستگی دارشته و معمولاً گرانترند.